Rien du tout, ou un « clic »
Tableau de bord éteint ou qui faiblit, un clic sec ou une rafale de clics : c'est presque toujours la batterie. Phares oubliés, froid, voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps, ou batterie en fin de vie.
Sur place : un démarrage au booster règle le problème dans la plupart des cas.
Le moteur tourne mais ne part pas
Le démarreur entraîne le moteur, mais il ne prend pas. Causes fréquentes : réservoir vide (la jauge peut mentir), pompe à carburant, ou erreur de carburant si vous venez de faire le plein.
Attention : si vous venez de mettre de l'essence dans un diesel (ou l'inverse), n'insistez pas.
Voyant de clé ou d'antivol qui clignote
L'antidémarrage ne reconnaît pas la clé. Essayez la clé de secours, changez la pile de la clé, ou posez la clé contre le bouton de démarrage (beaucoup de voitures ont un lecteur de secours à cet endroit).
Un gros « clac » puis plus rien
Batterie correcte, lumières qui restent fortes, mais un seul bruit sec et le moteur ne tourne pas : le démarreur est peut-être en cause. Ça ne se répare pas au bord de la route : direction le garage.
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
- Boîte automatique : levier bien sur P, pied sur le frein.
- Volant bloqué : tournez-le légèrement en démarrant pour libérer l'antivol.
- Jauge de carburant : si elle était dans le rouge, ne cherchez pas plus loin.
- Plafonnier ou phares restés allumés toute la nuit : c'est la batterie.
- Message d'erreur ou voyant rouge au tableau de bord : prenez-le en photo, ça nous aide.
Quand nous écrire
Si après ces vérifications la voiture ne démarre toujours pas, envoyez-nous votre position, la voiture et une courte vidéo de ce qui se passe quand vous essayez de démarrer. On vous dit si un démarrage sur place a des chances de marcher, ou s'il vaut mieux charger la voiture tout de suite, avec le prix de chaque option.
